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 Guia Profesional de Crash Team Racing I

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PostSubject: Guia Profesional de Crash Team Racing I   Guia Profesional de Crash Team Racing I Icon_minitime31/10/2007, 10:23

Guia Profesional de Crash Team Racing I EQ9iUCh

Esta guía te servirá para aprender y entender las técnicas de manejo y estrategias que te llevarán a ser un mejor corredor de lo que ya eres. Después de terminar esta guía sabrás cómo, cuando y dónde aplicar las técnicas que harán que vayas más rápido y te permitan mantener una alta velocidad durante toda la carrera. Esta guía es fácil de entender para novatos, pero es recomendable que ya tengas un nivel básico de conocimientdo sobre mécanicas de turbos.

Tal vez pienses que ya eres lo suficientemente bueno en este juego y eso esta bien, pero ¿alguna vez te has preguntado si eres realmente bueno comparado con los mejores jugadores del mundo?. Hay una forma de saberlo. Te animo a que vayas a CTR4ever y compares tus records con los records de otros jugadores.

Primero lo primero: El objetivo de esta guía es mejorar tus habilidades para que corras más rápido. Hay algunas cosas relacionadas a eso que debes conocer primero antes de empezar a correr. Estas cosas son:


  • Conocer las versiones
  • Conocer a los personajes
  • Saber qué personajes usar en cada pista


Versiones CTR

Vayamos al grano. Hay tres versiones del juego. NTSC-U, PAL y NTSC-J. Estas tres versiones tienen algunas diferencias importantes que influenciarán nuestra conducción. Estas diferencias son:


  • Penta Penguin tiene todas sus stats (estadísticas) al máximo en NTSC-J and PAL
  • Penta Penguin  tiene las mismas stats que un personaje Slow (lento) en NTSC-U
  • En NTSC-U y NTSC-J puedes saltar un poco más alto que en PAL (026 vs 023)


Personajes

En este juego, los personajes están fijados a ciertos valores de stats (Velocidad, Aceleración y Giro) y están agrupados en las categorías Slow (lento), Medium (medio), Acceleration (aceleración) y Fast (rápido). Penta Penguin (PAL/NTSC-J) es una categoría única en sí misma. Es importante saber esto para que puedas escoger correctamente que personaje usar en cada pista.

*Ten en cuenta que en adelante usare términos en inglés para referirme a las categorías (Slow, Acceleration, Medium y Fast). "Acceleration" se abrevia como "Accel". También ten en cuenta que Velocidad es Speed, Aceleración es Accel/Acceleration y Giro es Turn.

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Personajes Slow:
Polar, Pura, Ripper Roo, Penta Penguin (NTSC-U)
Speed: 1/6
Accel: 4.5/6
Giro: 6

Guia Profesional de Crash Team Racing I 2 Guia Profesional de Crash Team Racing I 8 Guia Profesional de Crash Team Racing I 5 Guia Profesional de Crash Team Racing I 4
Personajes Medium:
Crash, Cortex, Komodo Joe, Fake Crash
Speed: 2
Accel: 3
Turn: 4.5

Guia Profesional de Crash Team Racing I 1 Guia Profesional de Crash Team Racing I 6 Guia Profesional de Crash Team Racing I 11
Personajes Accel:
Coco, N. Gin, Pinstripe
Speed: 4
Accel: 6
Turn: 3

Guia Profesional de Crash Team Racing I 15 Guia Profesional de Crash Team Racing I 3 Guia Profesional de Crash Team Racing I 7 Guia Profesional de Crash Team Racing I 9
Personajes Fast:
Tiny, Dingodile, N. Tropy, Papu Papu
Speed: 6
Accel: 1.5
Turn: 1.5

Guia Profesional de Crash Team Racing I 10
Penta Penguin (PAL/NTSC-J)
Speed: 6
Accel: 6
Turn: 6

Idea  Puedes ver estas stats en mejores gráficas en el siguiente link: Characters Stats

¿Qué personajes usar en cada pista?

Ahora que sabes las stats de los personajes, es hora de hacer buen uso de ese conocimiento.
La categoría Fast es recomendada para pistas cortas que no tienen muchas curvas, mientras que Penta (PAL/NTSC-J) es mejor para las pistas largas con curvas cerradas. Claro que si no tienes las versiones PAL o NTSC-J no podrás usar al Penta con stats al máximo. En este caso, para NTSC-U debes escoger entre las categorías Accel y Medium. La siguiente tabla muestra qué categorías son mejores en cada pista dependiendo de la versión que se juega.


Tracks
PAL/NTSC-J
NTSC-U
Crash Cove
Fast
Fast
Roo's Tubes
Fast
Fast
Tiger Temple
Penta Penguin
Fast
Coco Park
Fast
Fast
Mystery Caves
Fast
Fast
Blizzard Bluff
Penta Penguin / Fast
Fast / Accel
Sewer Speedway
Penta Penguin
Fast / Accel / Medium
Dingo Canyon
Fast
Fast
Papu's Pyramid
Penta Penguin
Accel / Medium / Slow
Dragon Mines
Penta Penguin
Fast / Accel / Medium
Polar Pass
Penta Penguin
Fast / Accel
Cortex Castle
Penta Penguin
Fast / Accel
Tiny Arena
Penta Penguin
Accel / Medium
Hot Air Skyway
Penta Penguin
Accel / Medium / Slow
N. Gin Labs
Penta Penguin
Fast / Accel
Oxide Station
Penta Penguin
Accel / Slow
Slide Coliseum
Penta Penguin
Fast / Accel
Turbo Track
Penta Penguin
Medium / Slow

Nota: La tabla de arriba se enfoca en carreras completas de 3 vueltas (Course). Para tiempos de vueltas (Lap), es recomendable usar personajes con buen Giro. La mejor opción seria Penta en PAL y NTSC-J, mientras que para NTSC-U es mejor usar las categorías Slow y Medium


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PostSubject: Guia Profesional de Crash Team Racing II   Guia Profesional de Crash Team Racing I Icon_minitime31/10/2007, 10:24

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Antes de aprender las técnicas hay algunas cosas que debes saber primero:


  • Powersliding
  • Turbo Boosting
  • Términos de juego
  • Sistema de reservas


Powersliding: Esto es simple. Para hacer powerslide debes saltar (L1 o R1) y mantener presionado ese botón mientras giras (flecha derecha o izquierda). Puedes ajustar la trayectoria de tu derrape con las flechas arriba o abajo mientras haces powerslides


Turbo Boosting: Los Turbo Boosts son la base que te permitirán realizar casi cualquier otra técnica avanzada. Para hacer un Turbo Boost primero debes hacer un powerslide. Cuando estas haciendo un powerslide, en la esquina inferior derecha de la pantalla (debajo del velocímetro o mapa), verás una barrita llenándose de verde a rojo. Cuando esta barra llegue al color red, presiona L1 o R1 (el botón que no estés presionando mientras haces powerslide) y harás un Turbo Boost. Puedes encadenar tres Turbo Boosts y, por supuesto, ajustar tu trayectoria mientras los haces.

Guia Profesional de Crash Team Racing I LDxgaKW

Idea  Ten en cuenta que si estás haciendo powerslides con R1, debes completar el Turbo Boost con L1 y viceversa.

Protip: Practica tus Turbo Boosts para que puedas llenar la barra (Turbometro) completamente. Mientras mas lleno esté el Turbometro al momento del Turbo Boosts, más duradero será el turbo y tus reservas serán mejores.

Protip 2: Mirar al Turbometro no es la única forma de saber cuando hacer Turbo Boosts. Puedes ver el humo que sale de los escapes del kart. Cuando ese humo se pone negro, significa que está listo para realizar un Turbo Boosts. También puedes escuchar el motor del kart. Mientras estas haciendo powerslides[/i. El sonido cambiará cuando esta listo para un Turbo Boost.




Términos del CTR: Para entender mejor esta guía, es bueno familiarizarce con algunos términos, tales como:

Giro: Flechas izquiera o derecha mientras conduces
Powersliding: R1+giro or L1+giro
Turbo Boost: R1+giro+L1 or L1+giro+R1
MT: Mini Turbo, un Turbo Boost
TT: Triple Turbo, una cadena de tres Turbo Boosts
Turbo Pad: Cuadrado verde y negro brillante que te da un Turbo cuando conduces sobre él.
Super Turbo Pad (STP): Turbo Pads un mayor Turbo si es usado correctamente.
Velocímetro: La aguja y semi círculo en la esquina derecha inferior de la pantalla. Muestra la velocidad del kart.
Turbometro: La barra debajo del Velocímetro. Muestra cuando el motor del kart está listo para un Turbo Boost.
Saltómetro: La barra larga al lado derecho del Velocímetro. Muestra cuanto tiempo permaneces en el aire mientras estas saltando. Mientras más se llena esta barra, mejor sera el Turbo Boost que obtengas al aterrizar.


Guia Profesional de Crash Team Racing I XTa0TDr


Sistema de reservas: Pongámoslo simple. El sistema de reservas son los Turbos que has almacenado en el motor de tu kart. Es como llenar una contenedor con agua. Cada Turbo Boost que haces es una cubeta de agua que echas al contenedor. Mientras más Turbo Boosts hagas, más se llenará aquel contenedor. Pero hay un pequeño problema. Así como tu kart tiene tubos de escape donde el Turbo sale dándote impulso, este contenedor también tiene un pequeño agujero por donde el agua escapa. Así que será mejor que eches cubetas llenas de agua al igual que debes hacer full Turbo Boosts

Si haces full Turbo Boosts, almacenarás mas reservas de turbos. Los Turbo Pads también ayudan a llenar tus reservas. Si no haces Turbo Boosts con la barra al máximo, tus reservas serán pobres y se gastarán rápido. Tus reservas siempre están reduciéndose, pero puedes incrementarlas haciendo full Turbo Boosts para combatir esa reducción.


Guia Profesional de Crash Team Racing I XPjZTN9


¿Por qué es tan importante el sistema de reservas? Si consigues almacenar una considerable cantidad de reservas, tu máxima velocidad durará mas tiempo y puedes dejar de hacer Turbo Boosts por un rato para concentrarte en mejorar tu trayectoria. Esto es muy importante para las últimas vueltas. Puedes almacenar Turbos en las primeras y segundas vueltas, luego, en la tercera vuelta, puedes correr con las reservas que has almacenado. Por último, pero no menos importante, tener más reservas será muy útil para obtener un USF más duradero. Esto será explicado después.




Hang Time Turbo: Puedes obtener un Turbo Boost saltando desde una rampa o colina. Cuando saltas, verás que tu Saltómetro se llena mientras estás en el aire. También puedes ver unos números incrementandose mientras estás saltando. Estos números indican cuando tiempo has estado saltando. Cuando finalmente aterrices, si has saltado lo suficientemente alto, obtendras un Turbo Boost. Ten en cuenta que los Turbo Boosts que consigues de esta forma solo duran muy poco tiempo. Para mantener la velocidad que has conseguido, debes rapidamente hacer Turbo Boosts.




Mid-Air Turbo: Mid Air es básicamente saltar mientras haces un Turbo Boost en el aire. Para realizar esta técnica, solo tienes que hacer un powerslide en la cima (o cerca de la cima) de una colina, subida o rampa y luego completar un Turbo Boost mientras aún estas en el aire. Puedes hacerlo tambien en pequeñas colinas. Esta técnica es básica y muy fácil de hacer, pero puede ser combinada con otras técnicas.




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PostSubject: Guia Profesional de Crash Team Racing III   Guia Profesional de Crash Team Racing I Icon_minitime31/10/2007, 10:26

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Niveles de velocidad básicos

Hay tres niveles básicos de velocidad alcanzables en el juego, éstos son conocidos como Green Fire, Yellow Fire y Sacred Fire. El último es el más importante, pero vamos a ver Green y Yellow Fire rápidamente.

Green Fire: Esta es la velocidad que obtienes al hacer uno o dos Turbo Boosts. También puedes obtener Green Fire cuando haces un Hang Time Turbo y tu Saltómetro alcanza los números de 066 hasta 099. Considera el Green Fire como el primer paso hacia el siguiente nivel de velocidad.

Guia Profesional de Crash Team Racing I HhXX8dY

Yellow Fire: Esta velocidad se consigue al hacer full Triple Turbos. Puedes darte cuenta de ello al mirar tu Velocímetro. La aguja indicará la penúltima raya del medidor. Otra forma de conseguir Yellow Fire es haciendo un Hang Time Turbo hasta que los números de tu Saltómetro lleguen desde 100 hasta 149. Claro, si quieres mantener esta velocidad, debes seguir haciendo mas full Turbo Boosts inmediatamente.

Guia Profesional de Crash Team Racing I Vc9ziL4

Sacred Fire (SF): Puedes alcanzar Sacred Fire conduciendo sobre un Turbo Pad y mantener el Turbo que te da haciendo full Turbo Boosts. Notarás que las flamas detrás de tu kart son mas grandes. Otra manera de obtener Sacred Fire es haciendo un Hang Time Turbo hasta que tu Saltómetro indique el número 150 o más. Tan pronto como aterrices, sigue haciendo más full Turbo Boosts para mantener esta velocidad. Una vez que consigues SF, es muy importante mantenerlo por el resto de la carrera, así que sigue haciendo más full Turbo Boosts!

Guia Profesional de Crash Team Racing I ZppdXJo

Niveles de velocidad avanzados

Hay tres de éstos niveles. Sus nombres son Ultimate Sacred Fire, Saffi Fire y Speed Ghost Todos ellos son importantes y muy útiles. Entender estas técnicas puede ser un poco estresante, pero realizarlas seguro que es mas simple.

Ultimate Sacred Fire (USF): Ésta es la máxima velocidad que puedes alcanzar en el juego. Para lograr hacer USF debes conducir sobre un Super Turbo Pad (STP) y dejar que te impulse. Notarás que tu velocidad se incrementa bastante más de lo usual cuando consigues USF. Por supuesto, hay algunas reglas que debes seguir antes y después de obtener USF para conseguir esta increíble velocidad y mantenerla durante el mayor tiempo posible.


  • Antes de alcanzar aquel STP, debes haber estado haciendo full Turbo Boosts de forma que hayas estado almacenando una buena cantidad de reservas, las cuales serán necesarias para que el USF dure más tiempo.
  • Mientras conduces sobre aquel STP, debes dejar de hacer Turbo Boost y lo más importante, NO debes saltar. Si saltas despues de un Super Turbo Pad, no conseguirás  USF.
  • Después de conseguir USF, simplemente tienes que guiar tu kart con las felchas y powerslides para girar algunas curvas. Saltar mientras giras también ayuda mientras cortas curvas mientras vas a velocidad USF.
  • Después de conseguir USF, no hagas más Turbo Boosts y asegúrate de evitar los Turbo Pads y Hang Time Turbos que lleguen o superen los 066, ya que si ocurren, perderás el USF!


Eventualmente, el USF se acabará después de un rato, pero si sigues las reglas de arriba, tu USF durará más. La duración depende de la cantidad de reservas que tengas. Recuerda que el USF es una velocidad totalmente superior al Sacred Fire, así que es de esperar que alguien que la experimenta por primera vez no sepa como controlarla y la pierda rápidamente. Aprender a conducir con USF es tan importante como hacer que dure por un buen rato. Practica tus habilidades con el USF!

Nota: La velocidad USF es la misma para todos los personajes. Personajes de categoría Slow irán a la misma velocidad con USF que los de la categoría Fast, Accel y Medium.

Atención: Dado que un STP es necesario para obtener USF, sólo puedes obtenerlo en pistas que tengan STP's por defecto. Estas pistas son:  Hot Air Skyway, Cortex Castle, N. Gin Labs, Oxide Station y Turbo Track.

Guia Profesional de Crash Team Racing I NEuDotr


Saffi Fire: Para ser exacto, Saffi no es un nivel de velocidad. Es más como una anomalía que te permite ir rápido de forma infinita. Aclaremos esto. ¿Recuerdas el sistema de reservas? ¿Recuerdas la analogía con el contenedor de agua? Ahora imagina que conseguiste llenar el contenedor entero con agua. Normalmente el exceso de agua se derramaría por los bordes del contenedor, pero con el motor de tu kart eso no ocurre. Cuando consigues llenar tus reservas de Turbos, ése contenedor estará mágicamente lleno, por toda la eternidad. No importan cuando tiempo conduzcas, jamás te quedarás sin reservas de nuevo. Ése contenedor de agua estará por siempre lleno a pesar del hecho de que tiene un agujero por donde se escapa el agua. La mejor parte es que ya no tienes que hacer más Turbo Boosts.

Para conseguir Saffi Fire debes hacer full Turbo Bosts más o menos por un minuto o minuto y medio. Depende de que tan llenos y constantes sean tus MT's y TT's. Finalmente, cuando tus reservas estén completamente llenas, desbloquearás Saffi Fire.

Despues de hacer full Turbo Boosts por un minuto o más, las flamas detrás de tu kart desaparecerán y solamente verás humo blanco saliendo de los tubos de escape. Así es como luce el Saffi Fire.

¿Qué hace el Saffi Fire? Te da velocidad Sacred Fire constantemente. Jamás bajará, siempre y cuando conduzcas sobre terreno normal. Césped, barro, y zonas de tierra obviamente reducirán tu velocidad, pero tan pronto como salgas de estas zonas, tu SF volverá.

Una vez que consigas Saffi Fire, no necesitas hacer más Turbo Boosts, en serio, no los hagas. Si sigues haciendo más Turbo Boosts, perderás el Saffi. Si haces Hang Time Turbos, perderás Saffi. Si conduces sobre Turbo Pads, perderás Saffi. Todo lo que te de Turbo Boosts contribuirán a hacerte perder Saffi después de un rato. Si quieres mantener tu Saffi para siempre, evita esas cosas.

Saffi Fire fija tu velocidad en el nivel Sacred Fire, pero si conduces sobre un Super Turbo Pad, obtendrás USF. Y sí, debido a tu Saffi Fire, ahora tu USF durará por siempre! Claro, asegúrate de seguir las reglas para mantener USF y no perderlo.

Saffi Fire es una técnica muy útil para los tiempos de mejor vuelta. No es tan útil para carreras completas de 3 vueltas. Ten eso en mente.


Speed Ghost (SG): Esta velocidad se puede conseguir en la mayoría de casos yendo cuesta abajo. Tal como en la vida real, cuando tu kart baja por una bajada (valga la redundancia), te darás cuenta que tu velocidad se incrementa por un corto tiempo. Puedes notar esto viendo el Velocímetro.

Estos SG's son básicos por sí mismos y no son tan impresionantes debido a su corta duración, pero hay algunas técnicas que pueden extender esa duración por un tiempo más largo. Por ejemplo, puedes combinar Mid Air mientras vas cuesta abajo para conseguir un mejor SG. La duración de estos SG's también dependen de que tan grande sea la bajada. Mientras más grande sea la bajada, más durarán los SG's. También puedes saltar hacia una bajada, de forma que será como si hubieses estado yendo cuesta abajo por más tiempo. Eso te también te dará un mejor   SG.

La velocidad de los SG's varían, algunos son un poco más rápidos que el SF, otros te darán una velocidad casi comparable al USF. Hay otros tipos de SG's que no siguen la regla de ir cuesta abajo. Por ejemplo haciendo Powerslide en las paredes de Sewer Speedway, conducir sobre un borde, o hacer Froggy en una subida.


Guia Profesional de Crash Team Racing I RgLMm3I

Froggy: Para hacer Froggy debes mantener presionado un botón de salto (L1 o R1) y luego, rápidamente, presionar constantemente el otro (R1 o L1). De esta forma, estarás saltando constantemente sin parar. Fácil, ¿no?. El secreto para dominar el Froggy no es saber cómo hacerlo, sino cuándo hacerlo.

Froggy es muy útil para mantener velocidades por un poco más de tiempo de lo que normalmente duran. Por ejemplo, si obtienes USF y después de unos segundos, te das cuenta que empiezas a perderlo, comienza a hacer Froggy para mantener tu velocidad USF por un poco más de tiempo. Lo mismo aplica con el Speed Ghost y esto es lo que lo hace realmente relevante. Froggear después de un SG mantendrá esa velocidad SG por un tiempo más largo y ahí notarás la diferencia.


Projectiling: Para realizarlo, debes hacer Froggy mientras subes por una colina. Esto se hace para mantener la velocidad que tienes antes de subir la colina e incluso ir mas rápido aún. Intenta hacer Projectiling en cada cuesta arriba del juego. A veces puede generar un doble salto o un SG.


Cresting: Esto se hace saltando desde una colina y aterrizando yendo yendo cuesta abajo. Al hacer Cresting, elevas tu altitud y el juego pensará que has estado yengo cuesta abajo por más tiempo. Esto te dara un mejor SG del que obtendrías so solo bajaras aquella colina sin Cresting.


Ultra Turn (U-Turn): Esta es considerada una de las técnicas mas díficiles. Requiere mucha practica para dominarla. Para realizar U-Turn, debes dejar de presionar X e inmediatamente hacer la siguiente combinación: square+turn+down+Froggy. Solo en caso de que no recuerdes como hacer Froggy, déjame ser más especifico...

Para hacer U-Turn, presiona: cuadrado+giro(derecha o izquierda)+abajo+(presiona)R1+(presiona constantemente)L1.

Recuerda que antes debes haber dejado de presionar X y que los botones L1 y R1 son intercambiables dependiendo de tu comodidad

  • U-Turn te permite girar copletamente 180° sin perder toda tu velocidad mientras lo haces.
  • Claro, después del U-turn empezarás a perder velocidad, asi que vuelve a presionar X y empieza a hacer Turbo Boosts de nuevo!
  • U-Turn es útil para pasar esa curva en forma de S en Turbo Track y también ayuda para aquellos atajos que requieren ir en dirección contraria.
  • Finalmente, U-Turn también puede ser hecho en el aire, por ejemplo cuando vas sobre aquel famoso atajo de la cerca en Hot Air Skyway.




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Guia Profesional de Crash Team Racing I WCfCrVL

Aqui dejaré una lista de atajos (SC) para usar en Time Trial. Estos SC's son recomendados porque ofrecen la ruta más directa hacia la meta y también son los que cortan más curva que otros. Hay atajos alternativos y variaciones que no son la mejor opción o incluso te hacen perder más tiempo. No cubriré esos atajos aquí.

No te sobrecargaré de texto en esta sección, solo te mostraré videos de estos atajos y te daré puntos claves para lograrlos.

Crash Cove: Para hacer este SC, solo tienes que hacer un doble salto en la pequeña cuesta arriba de la orilla de la laguna.
Video: https://youtu.be/AxM7-QINmtM?t=9 (Por zord)

Roo's Tubes: La forma mas fácil de hacer este SC es simplemente saltar hacia la zona lodosa y conducir pegado a la pared para cortar curva. Tambien puedes hacer Projectiling justo antes de la zona lodosa o incluso hacer un Mid-Air, pero esto último es arriesgado.
Video: https://youtu.be/5sCVogqALiA?t=22 (Por zord)

Tiger Temple: Salta hacia la bajada girando a tu izquierda. Si lo hiciste bien, obtendrás SG. Usa esa velocidad y empieza a hacer projectiling para cortar curva sobre el pasto. Antes de salir del pasto, empieza a hacer Turbo Boost.
Video: Video: https://youtu.be/sPXVHKdS3X0?t=8 (Por NyxX)

Coco Park: Haz Projectiling hacia la curva sobre el pasto y finaliza con un  Mid-Air para aterrizar con SG.
Video: https://youtu.be/1KC4K9xYWSg?t=7 (Por zord)

Mystery Caves: Una vez que estas en la zona del atajo, haz Froggy en todo ese tramo. Verás que hay un par de protuberancias que te ayudarán a cubrir esa sección más rápido.
Video: https://youtu.be/h0SaCEIVEV0?t=4 (Por zord)

Blizzard Bluff:


Sewer Speedway: Asegúrate de saltar en el aire, no antes.
Video: https://youtu.be/-V24hrEmf_Q?t=18 (Por PoweradeCTR)

Dingo Canyon: Haz Cresting en la primera subida de la pista para aterrizar con un impulso que te ayudará a cubrir la zona del atajo.
Video: https://youtu.be/1pYXYFW_eY8?t=1 (Por zord)

Papu's Pyramid:

  • Completa la zona del atajo haciendo Froggying y conduce sobre el filo para realizar Projectiling y/o Cresting.
  • Salta a la plataforma y cae de ella, sin saltar.
  • Ve hacia la zona izquierda, haz Turbo Boost y cae en la primera sección de la pista. Salta mientras estas en el aire para caer encima del muro. Conduce sobre él y cae haciendo un U-Turn en el aire para aterrizar mirando hacia la meta.

Video: https://youtu.be/jud3Rd1lD94?t=16 (Por PoweradeCTR)

Dragon Mines:

  • Haz Projectiling en las colinas antes de los rieles para ganar velocidad. Una vez que entras al tunel con los rieles, haz Froggy hasta que salgas de dicho tunel y salta hacia la sección en espiral. Video: https://youtu.be/c4jGhOt4_ic?t=12 (Por zord)
  • Haz Projectiling en la zona azul para cortar curva, pero no saltes tan alto antes de la meta o puede que no te cuenten la vuelta. Video: https://youtu.be/c4jGhOt4_ic?t=22 (Por zord)


Polar Pass:


Cortex Castle: Haz Projectiling y toma la rampa de la izquierda para cortar la zona del castillo. Video: https://youtu.be/8wEADeSKWcs?t=41 (Por NyxX)

Tiny Arena:


Hot Air Skyway: Esta pista se explica mejor con videos que con palabras.


N. Gin Labs: Técnicamente no es un atajo, pero corta curva. En lugar de tomar el último Turbo Pad, ve y salta a la derecha de la pista. Encontrarás el tercer Turbo Pad de la pista, el cual es también un STP, así que úsalo.
Video: https://youtu.be/9NaPRh_x99g?t=36 (Por zord)

Oxide Station: Esta pista es un lío total. Mejor mira videos en lugar de tratar de descifrar textos sobre como tomar los atajos aquí.


Slide Coliseum: Haz U-Turn para ir en dirección opuesta, haz un pequeño salto antes de meterte en el césped y ve entre las llantas y el muro.
Video: https://youtu.be/FmzBAbQp1XE?t=11 (Por Isak Hermansson)

Protip: Hay algunos atajos en Crash Cove y Papu's Pyramid que requieren habilidades extremas para realizarlos. Te invito a intentarlos. Aquí tienes videos donde se muestran:
Crash Cove: https://youtu.be/Xp-HLfrWgpU?t=22 (Por Justin Zimmermann)
Papu's Pyramid: https://youtu.be/MMjQzbiaE7s?t=35 (Por Justin Zimmermann)


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PostSubject: Re: Guia Profesional de Crash Team Racing I   Guia Profesional de Crash Team Racing I Icon_minitime11/5/2019, 16:02

Guia Profesional de Crash Team Racing I EFcBR5A

¿Hay diferentes nombres para las técnicas?
Como se dice aquí, un Powerslide es un simple derrape, un drift (R1+turn) y un Turbo Boost ocurre cuando aplicas el otro botón de salto a ese Powerslide (R1+turn+L1). Por otro lado, hay algunas personas que usan el término Powerslide para Turbo Boost, lo cual es aceptable. En esta guía trato de usar los términos dados por el mismo juego en inglés (Aku Aku tips), pero si te encuentras con éstos términos en otras guías o tutoriales, solo usa el contexto. Después de todo, es solo un detalle menor.

¿Hay otros nombres para otras técnicas descritas en ésta guía?
Contando con la anterior también tenemos...
Powerslide = Derrape = Drift
Turbo Boost = Powerslide = Turbo = MT/Mini Turbo
Mid Air Turbo = Mid Air Powerslide (MAP) = Mid Air

¿Debo siempre terminar los 3 Turbo Boosts?
No necesariamente. Si sientes que después de terminar el segundo o el tercer Turbo Boost te puedes chocar, simplemente no los hagas. Puedes terminar un Triple Turbo cuando tengas una buena posición en la pista.

¿Cómo sé si conseguí Saffi o solo me choqué?
Revisa tu velocímetro, si la aguja esta arriba, tienes Saffi. Si no, chocaste con alguna pared. Intenta de nuevo.

¿Por qué algunos jugadores van sobre el césped si los hace ir más lento?
Para tomar mejor una curva o esquina, además el césped no reduce la velocidad instantáneamente. Toma unos segundos para que eso ocurra y debes sacar provecho de ello para hacer algunos  Turbo Boosts o Froggear tu camino hacia fuera del césped.

¿Cuál versión es mejor, PAL, NTSC-U o NTSC-J?
Cada versión tiene lo suyo. Aún así, el concenso general es que la versión NTSC-J es la mejor.

¿Qué es cornering?
Cornering es cortar curva en inglés. Es cuando conduces por la ruta más directa del lado de la pista que toma menos tiempo cubrir.

Guia Profesional de Crash Team Racing I 0K8DXn8

Lógicamente se sabe que "A" terminará la pista más rápido que "B" porque "A" conduce por el lado de la pista (en este caso el lado izquierdo) que le tomará menos tiempo cubrir, mientras que "B" va por el lado opuesto. "A" corta mejor curva que "B". "A" tiene mejor cornering que "B".

¿Siempre debo cortar curva?
Sí. Todo el tiempo debes hacerlo. Solo a veces puedes ir un poco por fuera, pero debe ser solo para pocisionarte bien en la pista o tomar mejor las próximas curvas.

¿Cómo sé donde cortar curva en cada pista?
En pistas cortas es fácil deducirlo, generalmente el lado más corto es el lado izquierdo. Pero este no es el caso en todas las pistas, así que debes aplicar el sentido común para saber por cuál lado irás más rápido. En pistas largas el lado mas corto generalmente cambia constantemente de derecha a izquierda y viceversa. Debes estar alerta y seguir tu lógica.

Guia Profesional de Crash Team Racing I LBcVOeG

¿Ves cómo en este ejemplo el lado más corto cambia? Es así en la mayoría de pistas.

En Dingo Canyon, cuando el camino se divide, ¿qué lado debo tomar?
Obviamente el lado más corto, el camino derecho.

En Cortex Castle, cuando el camino se divide, ¿qué lado debo tomar?
Es mejor que tomes el lado derecho.

En Sewer Speedway cuando el camino se divide, ¿qué túnel debo tomar?
El túnel que lleva hacia el Turbo Pad.
Y después, ¿hacia dónde salto?
Hacia el lado más corto, el túnel izquierdo.

En Mystery Caves cuando el camino se divide, ¿qué lado debo tomar?
Lado izquierdo.

En Polar Pass, cuando el camino se divide en forma de 8, ¿qué lado debo tomar?
En la primera vuelta es mejor tomar el lado izquierdo, luego en la segunda y última vuelta, toma el lado derecho.

En el primer salto de Hot Air Skyway ¿debo tomar el atajo o saltar al lado izquierdo?
No saltes en esa rampa, porque aquel Turbo Pad es un STP. Almacena reservas antes de eso y obtén USF. Ve por el lado izquierdo.

En N. Gin Labs, ¿debo tomar los Turbo Pads donde caen aquellos barriles?
No necesariamente. Quizá puedas tomar uno de ellos si sientes que necesitas un poco mas de reservas para tomar el USF después.

¿Cuáles son los "atajos ilegales"?
No existen los atajos "ilegales" en la comunidad CTR. Solo atajos. Todos ellos están permitidos. Algunos de ellos fueron planeados por los desarrolladores, otros no. Algunos de ellos son muy fáciles de hacer, otros estan muy buggeados y requieren habilidades extremas o suerte para realizarlos. Algunas personas puede odiar ciertos atajos, pero ninguno de ellos es ilegal.

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Ahora que ya conoces las bases, es hora de practicarlas mucho y mejorar tus tiempos. Luego puedes compararte de nuevo con los mejores jugadores del mundo y ver cuánto has mejorado!

Si sabes inglés puedes ver estas playlists y guias para reforzar tus conocimientos avanzados del CTR:


Créditos y agradecimientos:

-Thomas60 cuya guía fue la inspiración original para mi guía.
-pardiez, SkanDu, Arsène_Lupin, RamsesxD, Ibett0000 and MISTRRLOVE quienes me ayudaron de una forma u otra en la primera versión de ésta guía hasta 2015.
-zord, NyXx, PoweradeCTR, BlowcircuitR, FGTurismo21, BlitzPhoenix98, v4eCTR, giro94hc, Isak Hermansson and Justin Zimmermann por los videos en la sección de Atajos.

No copiar parcial o totalmente ésta obra para usarla en otras páginas web o material impreso sin el permiso explícito de su autor. (LinkZer).

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